descr[1]="Da bambino seduto sul suo kart (bn 640x480)"
tipo[1]="1"

descr[2]="Ancora su un kart, ma come professionista"
tipo[2]="1"

descr[59]="Tanti successi ma mai l\'agognato titolo mondiale. (640x415) "
tipo[59]="1"

descr[38]="La prima monoposto, la F.Ford 1600 del 1981 "
tipo[38]="2"

descr[41]="Un anno di vittorie e poi pronto al via nella categoria superiore, alla grande "
tipo[41]="2"

descr[32]="In tranquilla attesa....della prossima vittoria (469x657) "
tipo[32]="2"

descr[33]="Un'altra foto con le piccole monoposto addestrative (468x315) "
tipo[33]="2"

descr[3]="Al volante di una F.Ford 2000 nel 1982 "
tipo[3]="2"

descr[4]="Subito vincente (790x653)"
tipo[4]="3"

descr[37]="Incidente con il rivale Brundle a Oulton Park "
tipo[37]="3"

descr[92]="F1, finalmente. Ayrton sebbene debuttante è prima guida alla Toleman."
tipo[92]="4"

descr[6]="Impegnato sul bagnato, unica speranza di gloria a inizio stagione."
tipo[6]="4"

descr[165]="Al GP di Monaco la sua Toleman magicamentre sembra prendere le ali. (1024x451)"
tipo[165]="4"

descr[5]="Portogallo 1984, Ayrton lotta per il terzo posto con la Ferrari di Alboreto, il podio sarà suo."
tipo[5]="4"

descr[86]="E intanto un duro allenamento fisico, indispensabile per essere sempre Magic (644x800)"
tipo[86]="4"

descr[113]="Ayrton ha poca esperienza, non riesce ancora a contenere la sua agressività naturale; ma il più delle volte il gradino più alto del podio è suo. (358x800)"
tipo[113]="3"

descr[114]="Nel '82 Ayrton corre 28 gare in FF2000: i successi sono ben 22! (800x625)"
tipo[114]="2"

descr[172]="La FFord è una scuola eccellente per un aspirante campione, anche dal punto di vista tecnico. (640x695)"
tipo[172]="2"

descr[171]="La competizione nel Karting è sempre molto serrata. (713x412)"
tipo[171]="1"

descr[173]="Ayrton rischia di vincere al debutto in un Montecarlo allagato, il Mago della Pioggia è arrivato! . (1024x768)"
tipo[173]="4"

descr[175]="Senna con Dick Bennets (500x387) (By Alessandro)"
tipo[175]="3"

descr[176]="Ayrton si adatta, e scopre di poter essere vincente, già alla terza gara ottiene la sua prima vittoria in auto.(800x600)"
tipo[176]="2"

descr[178]="Le FormulaFord 1600 non hanno ali, i loro piloti possono lavorare solo sulla loro semplice meccanica. (1024x703)"
tipo[178]="2"

descr[177]="Ayrton firma con la Toleman, la sua prima vettura non è proprio da sogno: aerodinamica primitiva, motore ingestibile, pesante da guidare, fragile. Ma da qualche parte bisogna pur cominciare. (1024x364)"
tipo[177]="4"

descr[193]="Per la prima volta Senna sale su una F1: prova la Williams a Donnington. (989x525)"
tipo[193]="3"

descr[192]="Ayrton a colloquio con Frank Williams durante il test. (982x682)"
tipo[192]="3"

descr[194]="In seguito stupirà al volante della McLaren. (1024x565)"
tipo[194]="3"

descr[198]="In pole nella gara di Donnington. (986x608)"
tipo[198]="3"

descr[199]="E per chiudere con la F3, domina la competizione internazionale di Macao. (1024x446)"
tipo[199]="3"

descr[200]="Ayrton ha 22 anni ora, ed ha compreso che le corse non sono un hobby ma la sua vita. (567x768)"
tipo[200]="2"

descr[201]="Presto abbandonerà la Toleman, eccolo a colloquio con Peter Warr, ds della Lotus. (800x490)"
tipo[201]="4"

descr[213]="Una stagione non facile, qualche problema, ma anche soddisfazioni... (1220x486)"
tipo[213]="4"

descr[218]="Ayrton debutta nella F3 inglese (986x412)"
tipo[218]="3"

descr[219]="A silverstone prova la Toleman TG183 abbassando di un secondo il record della vettura (1209x640)"
tipo[219]="3"

descr[11]="Pensieroso dentro la Lotus-Renault del 1985 (400x450)"
tipo[11]="5"

descr[49]="Con lui un pilota italiano di grande talento, Elio De Angelis (800x571) "
tipo[49]="5"

descr[28]="GP Portogallo 1985, la vettura cede nel warm-up; Ayrton sale su una collinetta e osserva i rivali (599x857) "
tipo[28]="5"

descr[88]="Continuerà a farlo ad ogni occasione (409x800)"
tipo[88]="5"

descr[50]="Poche ore dopo otterrà la prima vittoria, sotto il diluvio. (640x389)"
tipo[50]="5"

descr[87]="A SPA una possibile vittoria diviene un trionfo al cadere delle prime gocce di pioggia. E due! (640x497)"
tipo[87]="5"

descr[62]="Per il resto il 1985 brilla soprattuto per le 7, magiche, pole. (640x426) "
tipo[62]="5"

descr[12]="GP Francia 1985 (640x380)"
tipo[12]="5"

descr[74]="L'abitacolo della Lotus Renault del 1986. Decisamente diverso da quelli che possiamo vedere oggi... (640x423) "
tipo[74]="6"

descr[100]="Alla guida, da sempre, unisce una dedizione totale allo sviluppo tecnico (640x428)"
tipo[100]="6"

descr[73]="GP Imola 1986, terzo GP stagionale e terza pole-position. Qualcuno inizia a chiamarla Senna-position (640x440) "
tipo[73]="6"

descr[39]="In gara però la Lotus è spesso meno efficace, in questo caso Senna non giungerà al traguardo."
tipo[39]="6"

descr[61]="Anche quando non si vince correre in F1 ha indubbiamente dei lati positivi.... (640x396) "
tipo[61]="6"

descr[94]="Ayrton in fondo ha solo 26 anni ed è alla sua terza stagione. (488x715)"
tipo[94]="6"

descr[91]="\"L\'uomo nero\" dopo due stagioni con JPS passerà alla brillante livrea Camel, ma continuerà a fare paura. (496x725)"
tipo[91]="6"

descr[95]="Inizia la lunga collaborazione con i giapponesi della Honda che avrà fine solo nel 1992. (492x715)"
tipo[95]="7"

descr[13]="Nell'abitacolo (560x480)"
tipo[13]="7"

descr[14]="Vittoria subito ripetuta nel GP degli USA a Detroit, non a caso circuito con caratteristiche simili (600x360)"
tipo[14]="7"

descr[72]="GP Germania a Hockenheim (640x382)"
tipo[72]="7"

descr[98]="GP Giappone (640x446)"
tipo[98]="7"

descr[99]="GP Giappone (640x528)"
tipo[99]="7"

descr[60]="3 anni in Lotus, 6 vittorie e tanti buoni propositi ma mai davvero in lotta per il titolo. (640x527) "
tipo[60]="7"

descr[104]="1987, GP d'Australia sul cittadino di Adelaide"
tipo[104]="7"

descr[108]="A Montecarlo Aryton si esalta e ottiene un meritato successo..."
tipo[108]="7"

descr[107]="...che segna, tra l'altro, la prima affermazione di una vettura dotata di sospensioni attive."
tipo[107]="7"

descr[120]="E' la sua prima vittoria sulle strade del principato, la quinta in carriera."
tipo[120]="7"

descr[118]="La foto-sintesi di un decennio, da sinistra a destra siedono Senna, Prost, Mansell e Piquet."
tipo[118]="6"

descr[123]="Due vittorie arrivano comunque, una delle quali per questione di centimetri, contro Mansell a Jerez (640x464)"
tipo[123]="6"

descr[134]="In totale Ayrton raccoglie 55 punti mondiali, non pochi, ma che valgono solo la 4° posizione in classifica. (640x428)"
tipo[134]="6"

descr[136]="Le risorse del team sono purtroppo insufficienti per due piloti così esigenti. (640x517)"
tipo[136]="5"

descr[137]="La scarsa affidabilità della Lotus e il consumo del Renault provocano ad entrambi i piloti numerosi ritiri in gara. (1024x1353) *Aggiornata*"
tipo[137]="5"

descr[143]="Senna ai box di Zandvoort, per il GP d'Olanda. (700x497) (By Alessandro)"
tipo[143]="5"

descr[144]="Anche senza iride Ayrton è un punto fermo nel mondo della F1 e un personaggio tra i più ambiti dalla stampa. (640x480)"
tipo[144]="7"

descr[160]="La F1 fa il suo storico debutto in Ungheria. Senna parte al comando davanti alle Williams Honda (800x495)"
tipo[160]="6"

descr[163]="Un momento di tranquillità. Ayrton in auto si sente proprio nel suo elemento naturale. (800x1174) "
tipo[163]="6"

descr[180]="A Imola firma la sua seconda pole, ma in gara, su un cicuito così veloce, il consumo del Renault lo condanna al ritiro (600x400) (By Alessandro)"
tipo[180]="5"

descr[196]="A colloquio con il noto motorista Honda Osamu Goto. (857x519)"
tipo[196]="7"

descr[202]="Ad Adelaide precede Alboreto e il resto del gruppo nei primi giri. (560x480)"
tipo[202]="7"

descr[214]="Sul gradino più alto del podio per la sesta volta. (485x855)"
tipo[214]="7"

descr[26]="Il 1988 è una stagione fantastica, dominata da due campioni al volante di una vettura, la MP4-4, imbattibile. "
tipo[26]="8"

descr[63]="Anche perchè spinta da un gioiello giapponese potente, affidabile e parco nei consumi. L'ultimo turbo iridato. (640x427) "
tipo[63]="8"

descr[24]="La stagione parte in Brasile, naturalmente con Senna in pole."
tipo[24]="8"

descr[25]="GP Francia '88 al comando tallonato da Alain"
tipo[25]="8"

descr[48]="GP Germania, Ayrton conduce seguito da Prost e Berger (800x341) "
tipo[48]="8"

descr[84]="Per un podio tutto tinto di rosso (486x480)"
tipo[84]="8"

descr[82]="Ayrton sfrutta la sua spaventosa capacità di concentrazione durante le prove, alla fine le pole saranno ben 13 su 16 gare, inimitabile!(450x640)"
tipo[82]="8"

descr[42]="Mentre il suo casco giallo brilla sotto il sole (353x530) "
tipo[42]="8"

descr[71]="GP Inghilterra, e quando piove..."
tipo[71]="8"

descr[83]="A SPA ottiene il quarto successo stagionale consecutivo (414x484)"
tipo[83]="8"

descr[67]="Suzuka, con uno splendido sorpasso Senna ottine la vittoria decisiva; finalmente Campione! (800x533) "
tipo[67]="8"

descr[70]="Imola1989, al secondo start Ayrton affianca e passa Prost alla staccata della Tosa... (800x347) "
tipo[70]="9"

descr[97]="Germania 1989, Ayrton precede uno sfortunato (per una volta) Prost... (640x384)"
tipo[97]="9"

descr[16]="SPA 1989, terza vittoria sulla pista che più amava"
tipo[16]="9"

descr[65]="Suzuka 1989, Prost aggancia la vettura di Senna trascinandola nella via di fuga. (640x424) "
tipo[65]="9"

descr[34]="Suzuka 1989, i commissari fanno ripartire il brasiliano dopo l'incidente. Vincerà comunque il GP. (800x298) "
tipo[34]="9"

descr[66]="Ma con l'intervento di Balestre il titolo è del francese. Per Ayrton solo accuse e offese; una situazione impossibile da sopportare... (1024x1303) "
tipo[66]="9"

descr[7]="GP Brasile 1990, la pista di casa sembra stregata per lui."
tipo[7]="10"

descr[68]="Monaco 1990, una vittoria importante sulle strade più amiche. (640x424) "
tipo[68]="10"

descr[96]="Ayrton e Gerhard a Monza (622x409)"
tipo[96]="10"

descr[76]="Con la vittoria al GP Italia 1990, il secondo titolo mondiale si avvicina. (640x404) "
tipo[76]="10"

descr[89]="Jerez 1990, Senna festeggia la 50° pole position (800x628)"
tipo[89]="10"

descr[69]="Senna e Prost rientrano verso i box; la vendetta di Ayrton contro il potere sportivo si è consumata. Ora ha un titolo in più, ma a che prezzo? (800x545)"
tipo[69]="10"

descr[51]="Una reazione tanto umanamente comprensibile quanto sbagliata, e alla fine di un biennio nero a perderci è lo sport (800x1088) "
tipo[51]="10"

descr[103]="GP brasile '91, una prestazione epica che gli permette di ottenere finalmente la vittoria nel GP di casa. (640x422) "
tipo[103]="11"

descr[30]="Vittoria a Monaco '91, la quarta nelle prime 4 gare della stagione! (800x796) "
tipo[30]="11"

descr[53]="La splendida Mp4/6 al GP Messico 1991 (800x511) "
tipo[53]="11"

descr[102]="In belgio Senna fa sempre scintille, quella del '91 è la sua quinta vittoria a SPA. (640x431) "
tipo[102]="11"

descr[15]="GP Spagna 1991, leggendario testa a testa con Mansell"
tipo[15]="11"

descr[29]="Altra inquadratura, Nigel esce dalla scia della McLaren in un mare di scintille. (800x640) "
tipo[29]="11"

descr[80]="GP Giappone 1991, dopo aver regalato la vittoria a Berger Ayrton festeggia il terzo titolo mondiale. (486x700)"
tipo[80]="11"

descr[17]="GP Brasile, nessuna speranza contro le Williams-Renault"
tipo[17]="12"

descr[77]="GP Italia, incredibilmente è la terza vittoria stagionale. (800x432)"
tipo[77]="12"

descr[8]="Sul podio del GP d'Italia 1992 vinto con la deludente McLaren "
tipo[8]="12"

descr[105]="Nell'ultimo GP, in Australia, Senna è finalmente rilassato. Prost vince, lui lo segue. Per una volta con l'animo in pace. (620x342)"
tipo[105]="8"

descr[110]="La Mp4/6 è una vettura buona, ma non eccellente. Il suo punto di forza è l'affidabilità."
tipo[110]="11"

descr[111]="Ayrton sulla MP4/7 (BN 600x442)"
tipo[111]="12"

descr[116]="Ruota contro ruota. (640x422)"
tipo[116]="11"

descr[117]="Il GP di Monaco è appena terminato. Ayrton esulta: ha chiuso ogni varco a Mansell cogliendo un successo insperato. (640x420)"
tipo[117]="12"

descr[119]="L'ultima gara, ad Adelaide, si corre sotto un diluvio dei peggiori che la storia ricordi. Ayrton, primo, controlla Mansell e soprattutto riesce a rimanere in pista fino all'inevitabile sospensione della corsa. (800x360)"
tipo[119]="11"

descr[122]="...andando a vincere la corsa. (640x382)"
tipo[122]="9"

descr[124]="A Montecarlo Senna vince controllando il compagno, nonostante un problema al cambio (520x716)"
tipo[124]="9"

descr[126]="Il campione del mondo in carica Piquet e la Lotus non possono competere, nonostante la seconda fornitura Honda. (640x400)"
tipo[126]="8"

descr[128]="Ayrton cura personalmente anche i dettagli di tuta guanti e casco, è un perfezionista nato. (420x495)"
tipo[128]="12"

descr[129]="All'Estoril è autore di una buona corsa, ma viene assurdamente travolto da Mansell. (640x465)"
tipo[129]="9"

descr[130]="Una tranquilla vittoria impreziosita da un corettissimo duello con Alesi da inizio alla nuova stagione, a Phoenix. (800x466)"
tipo[130]="10"

descr[131]="In Ungheria Mansell è Campione del Mondo, ma la gara va a Senna. (640x376)"
tipo[131]="12"

descr[132]="E' la 4° copia pole-vittoria consecutiva ottenuta in Belgio in 4 anni di McLaren. (640x428)"
tipo[132]="11"

descr[133]="Con la crescita della Williams, nelle 5 gare centrali della stagione Ayrton colleziona solo piazzamenti. (520x511)"
tipo[133]="11"

descr[140]="Finalmente sul musetto il numero 1 del Campione del Mondo in carica. (1024x673)"
tipo[140]="9"

descr[146]="Suzuka, alla prima curva Senna si porta all'interno e, pur essendo troppo indietro, attacca. (787x446) (By Alessandro)"
tipo[146]="10"

descr[147]="La Honda abbandona, le Williams sono inafferrabili ma il rientrante Prost pone il veto sul suo nome...Senna è bloccato in McLaren, e il 1993 si preannuncia assai difficile. (1024x728)"
tipo[147]="12"

descr[148]="A Silverstone Mansell vince, e dà spettacolo (1024x1078)"
tipo[148]="11"

descr[149]="All'arrivo Senna accoglie Prost stile 'cosa volevi che facessi...' (800x457)"
tipo[149]="9"

descr[150]="E' una stagione difficile condizionata dai molti ritiri tecnici subiti, ma i giochi non sono ancora finiti... (404x600)"
tipo[150]="9"

descr[151]="Lo squadrone Mclaren-Honda al gran completo (800x447)"
tipo[151]="8"

descr[152]="Mentre Berger blocca Prost, Senna prende il volo a Montecarlo. L'atterraggio però sarà dei peggiori. (497x480)"
tipo[152]="8"

descr[153]="Il rapporto tra Ayrton ed Alain è professionale, ma inizialmente anche amichevole. (640x427)"
tipo[153]="8"

descr[154]="Nel GP di casa Prost è davvero incontenibile (800x526)"
tipo[154]="8"

descr[155]="Con la regola degli scarti e una dilagante superiorità tecnica, esiste un solo risultato utile per il campionato del mondo, la vittoria. (590x433)(By Alessandro)"
tipo[155]="8"

descr[156]="Mentre la sua McLaren si è ammutolita, Ayrton guarda il tempo che passa...  (640x396)"
tipo[156]="10"

descr[157]="Ron Dennis non perderà mai la fiducia nel suo pilota, neppure nei momenti peggiori. (503x498) "
tipo[157]="9"

descr[159]="Cerca la perfezione in ogni cosa, compresa naturalmente la sua Ducati (640x480)"
tipo[159]="12"

descr[162]="La professionalità del team è tale da garantire a Senna pari opportunità con il due volte iridato Prost (800x912)"
tipo[162]="8"

descr[166]="E' il secondo successo per lui a Monza, dopo quello del '90 (800x1169)"
tipo[166]="12"

descr[167]="Nell'abitacolo della Mp4/6 (800x1166)"
tipo[167]="11"

descr[170]="Finalmente primo in Brasile! Ayrton è stremato, dopo aver lottato contro il cambio della sua McLaren. (872x1024)"
tipo[170]="11"

descr[174]="Sfortunatamente non avrà mai più occasione di festeggiare una vittoria sul fantastico circuito Belga (802x794)"
tipo[174]="11"

descr[179]="La nuova vettura non è all'altezza delle precedenti, Ayrton arriva a Montecarlo senza neppure una vittoria (942x637)"
tipo[179]="12"

descr[106]="Ayrton, scattato bene al via, chiude Prost fin quasi contro il muretto dei box prima di cedere la testa della corsa. (620x394)"
tipo[106]="8"

descr[184]="In Portogallo Senna è alle prese con un improvvisa \"sete\" del suo Honda, e il titolo che sembrava a portata di mano si allontana. (640x429) (By Alessandro)"
tipo[184]="8"

descr[189]="GP del Canada: sulla pista umida Ayrton guida la corsa davanti a Berger (1024x412)"
tipo[189]="10"

descr[190]="GP Canada: Ayrton nei primi giri è secondo, seguito da Berger e Alboreto. Vincerà dopo aver passato Prost. (520x600)"
tipo[190]="8"

descr[191]="Precede Alesi in Ungheria (988x298)"
tipo[191]="12"

descr[195]="Prime fasi del vittorioso GP di SanMarino, Ayrton insegue Patrese (1008x700)"
tipo[195]="11"

descr[197]="In Francia Ayrton è tamponato da Schumacher, cosa che provoca tra i due una discussione in mondovisione. (453x473)"
tipo[197]="12"

descr[205]="In messico durante le qualifiche Ayrton tenta il tutto per tutto alla veloce curva Peraltada, ecco il risultato..."
tipo[205]="11"

descr[215]="Ayrton vince ancora sul cittadino di Detroit (1085x546)"
tipo[215]="8"

descr[216]="A SPA Senna precede Berger al via, ma sarà Prost a rendergli molto difficile la vittoria (844x660)"
tipo[216]="10"

descr[217]="In Ungheria Ayrton parte dalla pole e riesce a spuntarla contro le Williams, fine del digiuno! (711x258)"
tipo[217]="11"

descr[220]="La stagione si apre con il GP degli USA: per Senna pole e vittoria insolitamente tranquille (452x711)"
tipo[220]="11"

descr[78]="GP SudAfrica, la stagione parte e le Williams sembrano ancora una volta inavvicinabili. (640x349)"
tipo[78]="13"

descr[64]="Invece la pioggia propizia la seconda vittoria sul circuito di casa, dopo quella del '91. (800x1084) "
tipo[64]="13"

descr[9]="Il giro d'onore, bandiera verde-oro al vento."
tipo[9]="13"

descr[27]="E un'altra meritata doccia di champagne (698x1102) "
tipo[27]="13"

descr[52]="In acrobazia sui cordoli del Gp Monaco per la terza vittoria stagionale. Nel principato è la sesta in 7 anni! (800x614) "
tipo[52]="13"

descr[58]="Un mondiale segnato da grandi imprese, combattuto con la determinazione di chi non vuole cedere mai. (640x425) "
tipo[58]="13"

descr[79]="Una rincorsa impossibile e proprio per questo affascinante e indimenticabile. (344x480)"
tipo[79]="13"

descr[18]="GP Australia, 5° vittoria stagionale; l'ultima di Ayrton Senna. (640x280)"
tipo[18]="13"

descr[161]="L'ennesima grande prestazione è il miglior regalo di addio alla McLaren (1024x506)"
tipo[161]="13"

descr[35]="Il volto di un uomo, non più un ragazzo (514x600) "
tipo[35]="14"

descr[36]="Un altro primo piano del campione brasiliano. (800x770) "
tipo[36]="14"

descr[19]="E la nuova vettura, la Fw16 Renault. Con essa Senna è per tutti il grande favorito."
tipo[19]="14"

descr[10]="GP Brasile 1994, la stagione si preannuncia più difficile del previsto."
tipo[10]="14"

descr[57]="La vettura a lungo sognata non è più quella di Mansell e Prost.... (640x426) "
tipo[57]="14"

descr[90]="Ayrton e Hill lamentano notevoli problemi nella guida. (640x428)"
tipo[90]="14"

descr[56]="Due gare, due ritiri. Un aversario da inseguire, con la grinta di sempre. (1024x706) "
tipo[56]="14"

descr[81]="Quella di Imola doveva essere la gara del riscatto... (800x531)"
tipo[81]="14"

descr[40]="Ma il terribile incidente di Barrichello, qui seguito da Ayrton dopo il suo ritorno in autodromo..."
tipo[40]="14"

descr[85]="...e soprattutto la morte di Ratzenberger gelano il mondo della F1. (640x578)"
tipo[85]="14"

descr[93]="Prima del via l'aria è pesantissima, c'è una gran voglia di cambiare e poca di correre, Ayrton è decisamente pensieroso. (790x495)"
tipo[93]="14"

descr[20]="E' la sua 65°, e ultima, partenza dalla pole-position."
tipo[20]="14"

descr[21]="7° giro, ultimo fotogramma del camera-car di Ayrton 0,9 sec. prima dell'urto (320x240)"
tipo[21]="14"

descr[22]="L'incidente fatale al tamburello (800x643)"
tipo[22]="14"

descr[23]="Il settimanale AutoSprint mostra lo schema del piantone modificato che ha ceduto (640x401)"
tipo[23]="14"

descr[31]="La Fw16 con interventi radicali diverrà vincente, conquistando il mondiale marche. (800x311) "
tipo[31]="14"

descr[54]="Il monumento a lui dedicato, all'interno del circuito di Imola. (800x600) "
tipo[54]="15"

descr[109]="E la stagione si chiude, la sconfitta è addolcita da una supremazia umana a tratti imbarazzante. E poi il pensiero avanti, alla Williams, al futuro."
tipo[109]="13"

descr[112]="La Williams presenta la nuova formazione per la stagione 1994, Ayrton Senna e Damon Hill... (640x526)"
tipo[112]="14"

descr[115]="Un otto rosso, davanti, portato a testa alta nella storia. (640x454)"
tipo[115]="13"

descr[121]="Il circuito di San Marino, terza gara della stagione, autografato da Hill e Senna (640x414)"
tipo[121]="14"

descr[125]="Sempre concentrato, sempre alla ricerca del limite. (1024x768)"
tipo[125]="13"

descr[127]="Hill e Schumacher completano il podio, ma la festa brasiliana è tutta per Ayrton Senna. Nessuno immagina che sarà l'ultima volta. (635x475)"
tipo[127]="13"

descr[135]="Dopo la Safety Car la corsa riprende. Senna è al comando seguito da Schumacher e Berger."
tipo[135]="14"

descr[138]="15 giorni dopo il trionfo a Donnington. 4 sorpassi nel primo giro, la pioggia, le gomme: tutto sotto controllo, tutto perfetto per un capolavoro indimenticabile. (798x599)"
tipo[138]="13"

descr[139]="Finalmente dentro la Williams-Renault. (1024x768)"
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descr[141]="La Mp4/8-Ford è una macchina elegante ed elettronicamente avanzata, ma con un motore clienti e una veste aerodinamica inefficace. (1024x768)"
tipo[141]="13"

descr[145]="A dicembre c'è ancora un'occasione per sfidare (e battere) Alain. A Parigi è spettacolo puro. (640x480)"
tipo[145]="13"

descr[158]="Ayrton con Michael Schumacher (481x430)"
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descr[164]="Osserva nel retrovisore, ma ha l'espressione di chi ha domande che non possono trovare risposta in uno specchio. (1024x768)"
tipo[164]="14"

descr[168]="Sul podio la riconciliazione definitiva con Prost, giunto al termine della sua lunga carriera in auto. (648x558)"
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descr[169]="60 secondi dopo il via Senna infila all'interno anche uno sbalordito Prost. (1024x768)"
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descr[182]="Per un pilota vincere nel proprio paese è sempre una grande soddisfazione (640x429) (By Alessandro)"
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descr[183]="Perchè a volte gli uomini riescono a trionfare sulle macchine... (640x427) (By Alessandro)"
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descr[185]="Dieci anni dopo, primo maggio 2004. (640x480) (By Isabella)"
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descr[186]="Al comando seguito da Hill (675x872)"
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descr[187]="Ad Aida Ayrton è tamponato da Hakkinen e urtato da Larini pochi secondi dopo il via. Fine della corsa. (1024x441)"
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descr[188]="Sul circuito di casa riuscirà a resistere a Schumacher solo fino alla sosta ai box. (930x500)"
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descr[204]="Foto-ricordo della stagione 1993 (800x477)"
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descr[221]="In brasile passa secondo alla prima curva, Prost sembra imprendibile... (1056x706)"
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descr[222]="Al via Senna è quarto, dietro alle Williams e a Schumacher. (1325x496)"
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descr[223]="Il team McLaren al gran completo, al fianco di Ayrton il futuro della squadra: Mika Hakkinen (1620x1096)"
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descr[224]="Dicembre, nel kartodromo di Bercy l'ultima, amichevole, sfida con Prost. (309x469)"
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descr[225]="Primo maggio 2008 (1024x1600)"
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descr[226]="Primo maggio 2008 (1200x1600)"
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descr[227]="Primo maggio 2008 (1140x1024)"
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descr[228]="Primo maggio 2008 (1122x1600)"
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descr[229]="La tribuna Ayrton Senna del circuito di Imola, di fronte alla fine dei box (800x600)"
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descr[230]="La targa della tribuna (768x1024)"
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descr[231]="Maggio 2008 (900x1200)"
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descr[232]="Maggio 2008 (900x1200)"
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descr[233]="Maggio 2008 (900x1200)"
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descr[235]="Maggio 2008 (900x1200)"
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descr[234]="L'iscrizione sul basamento del monumento (1200x1600)"
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descr[236]="Un camion trasformato in una vera opera d'arte (1600x1200) By Claudio"
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descr[43]="(800x1125)"
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descr[44]="(800x600)"
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descr[45]="(800x600)"
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descr[46]="(1024x768)"
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descr[47]="(1024x768)"
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descr[55]="(1024x768)"
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descr[75]="(1024x900)"
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descr[101]="(800x1157)"
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descr[142]="(1024x768)"
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descr[181]="Collage by Ivano (1024x768)"
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descr[203]="(1024x768)"
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descr[206]="By Eithan (1024x768)"
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descr[207]="By Eithan (1024x706)"
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descr[208]="By Eithan (1024x768)"
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descr[209]="By Joe (1024x768)"
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descr[210]="By Joe (1024x768)"
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descr[211]="By Joe (1024x768)"
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descr[212]="By Joe (800x600)"
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descr[237]="By Claudio (1024x768)"
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descr[238]="Imola, primo maggio 2009"
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descr[239]="Imola, primo maggio 2009"
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descr[240]="Imola, primo maggio 2009"
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descr[241]="Primo maggio 2009, l'atmosfera viva del parco delle acque minerali. Tifosi di Ayrton di ogni nazionalità e tanta gente semplicemente intenta a godersi una bella giornata di sole, bambini che giocano e corrono..."
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descr[242]="Imola, primo maggio 2009"
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